正文 451 克萊斯勒的前因后果

文 / 小生小書蟲

章節錯誤/點此舉報 點擊/收藏到桌面
    不得不說,90年代是一個有點瘋狂的年代,或許是因為即將進入下一個新世紀了,全球各行各業都處于為新世紀準備階段,也因此,各大行業之中的企業并購無處不在。

    比如李鋒涉入其中的軍工部門,在美帝的一系列軍工企業就進行了一系列的并購,最終形成了后來的美帝5大軍工部門組合等;同樣,也包括奢侈品行業,形成了后來的三大巨頭。

    其實,在傳統的汽車行業,隨著國際油價不斷的提升,汽車的消費成本也不斷提升,各大車企巨頭之間的并購也無處不在。

    在這其中,最著名的莫過于發生在98年上半年的奔馳跟克萊斯勒兩大集團的合并了,當然,說是合并,其實認真說起來,是奔馳收購了克萊斯勒,收購金額達到了360億美金。

    360億美金自然不可能全是現金,一般按照現金加股票的形式收購的,對外稱是兩家公司合并,新公司都叫戴姆勒-克萊斯勒集團。

    巔峰時期的戴姆勒-克萊斯勒公司市值達到了1000多億美金,不過在后來的結果顯示,兩家合并之后顯然是個錯誤,克萊斯勒連年虧損,戴姆勒-克萊斯勒公司的市值也跌到了200多億美金,都還不如合并前的兩大公司,最終在金融危機之前,克萊斯勒又以74億美金被從新回購回美國了。

    可惜,后來花費74億收購克萊斯勒的是一家華爾街金融機構,人家更加關心的是金融資本玩法,而克萊斯勒集團本身就有一個實力強悍金融機構,也因此,這家華爾街資本其實相比起經營汽車工業公司,反而是對克萊斯勒公司旗下的金融機構部門更加感興趣。

    最終,在金融危機爆發之后,克萊斯勒以破產清算而告終,后來的美帝三大汽車集團中,通用汽車也進行了破產清算,好吧,美帝的曾經兩大汽車驕傲都破產了。

    ……

    “你說,克萊斯勒準備引進其余的資本,用來對抗柯克這老家伙,知道是誰嗎?”

    想到這這些之后,李鋒不由興趣大增的問道,倒不是說要去收購克萊斯勒,畢竟花費幾百億去收購,實在是不合算,要知道未來重新從德國人手中買回來,僅僅花費幾十億而已。現在的幾百億跟8-10年之后的幾十億,其中的差距實在是太大了。

    “還不清楚,不過據說是汽車巨頭,想來不外乎歐洲的那幾家汽車公司,想想大概就那么幾家吧。”邁克約翰想了下后回道。

    事實上也是如此,可以說,克萊斯勒跟奔馳的合并是非常倉促的,前世的結果就是在98年新年之后沒多久開始接觸,然后短短幾個月時間兩家公司就進行了合并。

    對于這樣的汽車巨頭之間的合并,在這么短時間之內完成,實在是有點太快了,當然,或許有人要說,約翰你自己旗下公司在收購企業的時候不是都很快的嘛。

    其實,李鋒的這些公司說來說去,他才是最大的控股股東,注意了是‘控股’,說再直白一點,就是李鋒一個人說了算的。

    只要李鋒要確定這么做了,下面只要執行就行了,再一個,李鋒大多直接以現金收購,這樣會少很多麻煩,畢竟現金為王嘛。

    而如同克萊斯勒、奔馳這樣的集團,其中的股份可是非常復雜的,哪怕是掌控家族最多可能也只有個10-20%左右的股份,想想克萊斯勒中,柯克在占據了差不多10%的股份之后,就成為了最大的個人股東,就可想而知了。

    在這樣的大型集團合并案中,需要平衡各方利益,其中的博弈絕不是短時間內可以完成的,君不見后世的那些大集團,從最開始的有意向到最終簽協議,基本都是以‘年’為單位的。

    ……

    “根據我的了解,其實這次的克萊斯勒合并,還是在柯克的推動下進行的,雖然目前我還不清楚克萊斯勒到底會跟哪家歐洲汽車集團合并,但是以克萊斯勒在美帝這邊的市場份額以及歐洲車企在歐洲的市場氛圍相結合,這樣一個看著完美的合并案。

    現在的大致市場情況就是這樣,在美國境內,克萊斯勒、福特、通用三大車企才是占據主要市場,而作為歐洲車企的大眾、奔馳等等,市場份額很小、幾乎忽略不計,同樣,美國的三大車企在歐洲的市場份額如同歐洲車企在美國一般。

    通過這樣的合并,可以讓雙方都能通過對方的企業進入其中市場、從而擴大市場份額,至少明面上看著很完美,合并后的車企一定會受到市場的追捧。作為克萊斯勒個人最大股東的柯克一定是贏家之一,他只要將股票套現,就能獲得巨大的收益。

    柯克在90年的時候,就收購了9.8的股份,為什么不增加了,這是為了不觸發10%股份這條紅線,當時的克萊斯勒的總裁是美國的‘民族英雄’-李.艾克卡。

    在92年的時候,艾克卡被迫離開了董事會,由如今的伊頓接替,而柯克從那時候開始,就跟克萊斯勒董事會以及其余股東的關系很糟糕,在95年的時候,柯克聯合了艾克卡,第一次提出了收購克萊斯勒。

    最終,克萊斯勒董事會、管理層以及股東們做出了回購股份的決定,為此,贏得了華爾街投資者以及股民們的信心,柯克的收購計劃最終被破壞。

    雖然收購計劃是失敗了,艾克卡也徹底遠離了克萊斯勒,不過柯克無論怎么說,還是克萊斯勒的個人最大股東,他就提出了增加股東分紅,并且聯合了克萊斯勒的財務總監—杰瑞.約克。

    而杰瑞卻是聯合柯克,說服了華爾街的眾多投資者、銀行等,為柯克再次收購克萊斯勒提供資金、貸款,克萊斯勒第二次面臨著柯克的惡意收購。

    失去了華爾街的支持,顯然,也是在這樣的情況下,克萊斯勒不得不向外尋求幫助,在華爾街明確支持柯克的前提下,在美帝幾乎找不到盟友了,也因此,克萊斯勒將眼光看向全世界,而歐洲的車企顯然是最好的選擇。”

    ……

    經過了邁克約翰這位資深的‘汽車人’的講解,李鋒總算是對賭王科克跟克萊斯勒之間的恩怨有了一定的了解,心里也不得不感概,賭王不愧是賭王啊,老家伙確實厲害。

    其實,前世的歷史就是如此,當克萊斯勒跟奔馳合并之后、股價大漲,很快市值達到了巔峰,突破千億美金,也在那時,柯克將手中的股份拋售一空,大概占據整個戴姆勒-克萊斯勒集團的4.9%的股份左右,大賺了一筆。

    那時候的賭王科克的身價,就從幾十億美金翻了個倍,達到了百億規模。讓人不得不感概,姜還是老的辣。

    同樣,在后世又投資通用、福特,占股份都跟最初在克萊斯勒的時候差不多,并且都成為了兩大車企的個人最大股東,或許人家是在克萊斯勒的身上嘗到了甜頭了。

    看著李鋒陷入了沉思中,邁克約翰不由帶著點期望的神情道:“boss,您覺得如何?”

    “克萊斯勒啊,現在不是時候啊!”

    “……” ( 重生最流風 http://www.ahacpz.tw/12/12457/ )

小技巧:按 Ctrl+D 快速保存當前章節頁面至瀏覽器收藏夾。

官場小說網每天更新數千本熱門小說,請記住我們的網址http://www.ahacpz.tw
閱讀推薦:鄉野秘情:村官的獵艷風流史   人性禁區:窺秘(第一部)   靠近女局長:權力征途   情纏:官姐撩人   巧救縣長女兒入聲色仕途:官威   女縣長的男秘書:權欲迷局   女公務員的日記   女秘書宦海沉浮:上位   鄉村小子混官場:山野獵婦   村干部的緋色人生:權欲交易   官路:俘獲美人心   靠近領導夫人:權力密碼   風流臺長花海戲鳳:迷情電視臺   金牌秘書夜會女領導:權色軌跡

电子游戏业三巨头